国标高速公路护栏网的立柱设计要点
更新时间：2019-03-21 15:00:56点击次数：1425次字号：T|T
国标高速公路护栏网的立柱设计要点
立柱是护栏网的主要支撑构件，立柱的强度和稳定性直接关系到护栏网的使用效果和寿命。立柱的选用与设计主要考虑因素为风力，同时考虑人、畜造成的破坏。
在林区由于木材资源丰富，同时木制立柱与周围景观比较协调，立柱宜采用烧制原木，直接埋于土中，并对立柱做防腐处理；在沙漠、戈壁地区宜采用钢筋混凝土预制件立柱；在农区若地势比较平坦地形起伏不大宜采用钢筋混凝土立柱，在地形比较复杂的地区，考虑到钢筋混凝土立柱的搬运比较困难，单根重量达到70千克以上，立柱宜采用型钢立柱；在偷盗比较严重的地区可考虑没有回收利用价值的复合材料立柱。目前市场上有一种GRC（玻璃纤维增强水泥）复合隔离栅立柱，这种隔离栅立柱外形为矩形和圆形两种，立柱由镁质胶凝材料、玻璃纤维、竹筋增强材料、挂钩和改性PVC外壳组成，具有环保节能、结实耐用、安装方便、没有再利用价值、防止偷盗等优点。
2、断面形式；
按立柱断面形式护栏网可分为直缝焊接钢管立柱护栏网、型钢立柱护栏网、Y型钢立柱及其他断面形式。钢制立柱宜采用冷弯等边槽钢或冷弯等边内卷边槽钢，截面面积大于3.3cm2，钢筋混凝土立柱宜采用方形截面，截面尺寸大于8cm×8cm，木制立柱截面直径大于9cm。
护栏网立柱的断面形式直接影响结构的稳定性，在形式选择上主要考虑风力作用，设计中风压可以按照《全国风压分布图》确定，迎风面积可按每片隔离设施外轮廓线面积乘以0.2~0.5折减系数计算，如果护栏网与绿化配合使用，或者在草原地区秋季护栏网上会挂草时应该考虑折减系数取上限。
护栏网技术条件中对冷弯等边槽钢的规格提供了6种选择形式，供不同的受力情况下选择，同时规定其他合适断面形状钢在满足强度、稳定性的条件下也可以使用。从槽钢立柱的主要受力方向上看，规格的选择应使绕y-y轴的型心主惯矩（Iy）较大的槽钢。
3、高度；
立柱的高度基本决定了隔离设施的安装高度，这个指标是护栏网设计中的一个重要参数，其取值高度直接影响造价和使用效果。护栏网高度选取时的主要考虑因素是人流密度和沿线地形。
在JTJ074-94中规定护栏网的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。经观察，如果人想进入高速公路，一般采取破坏护栏网，其破坏位置在1.2m以下。设置较高的护栏网昂虽然能够比较好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入高速公路，真正能规范人们行为的是法律意识，和社会的文明程度，随着社会的发展，人们法律意识的提高，违反交通法规的人数必然成下降趋势。英国等发达国家的高速公路木围栏设计高度也在1.3米左右。所以隔离栅不应设置过高，建议在一般地区隔离栅外露高度在1.2m即可，特殊地区在1.3~1.5m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了投资。
4、立柱基础；
一般情况下，钢制立柱与水泥混凝土基础预制在一起，为了搬运安装方便，基础尺寸应根据地质情况，受力情况确定，其尺寸不宜太大，建议基础采用20（长）×20（宽）×30（高）cm的水泥混凝土预制块。直线段可每隔30m设置一个加强型立柱，其埋深应在50cm以下，两侧增加斜撑。
水泥混凝土预制和木制柱可不用基础，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜进行防腐处理。
5、立柱间距；
立柱是护栏网的主要支撑构件，立柱的强度和稳定性直接关系到护栏网的使用效果和寿命。立柱的选用与设计主要考虑因素为风力，同时考虑人、畜造成的破坏。
1、材料高速公路护栏网若选用钢板网和金属网，其支撑立柱一般采用钢或钢塑立柱。出于造价方面的考虑，一般情况下钢板网和金属网仅仅在互通立交、停车区服务区等具有比较重要的设施和对景观有较高要求的地区使用，对于一般路段仍宜采用刺铁丝隔离栅。
在林区由于木材资源丰富，同时木制立柱与周围景观比较协调，立柱宜采用烧制原木，直接埋于土中，并对立柱做防腐处理；在沙漠、戈壁地区宜采用钢筋混凝土预制件立柱；在农区若地势比较平坦地形起伏不大宜采用钢筋混凝土立柱，在地形比较复杂的地区，考虑到钢筋混凝土立柱的搬运比较困难，单根重量达到70千克以上，立柱宜采用型钢立柱；在偷盗比较严重的地区可考虑没有回收利用价值的复合材料立柱。目前市场上有一种GRC（玻璃纤维增强水泥）复合隔离栅立柱，这种隔离栅立柱外形为矩形和圆形两种，立柱由镁质胶凝材料、玻璃纤维、竹筋增强材料、挂钩和改性PVC外壳组成，具有环保节能、结实耐用、安装方便、没有再利用价值、防止偷盗等优点。
2、断面形式；
按立柱断面形式护栏网可分为直缝焊接钢管立柱护栏网、型钢立柱护栏网、Y型钢立柱及其他断面形式。钢制立柱宜采用冷弯等边槽钢或冷弯等边内卷边槽钢，截面面积大于3.3cm2，钢筋混凝土立柱宜采用方形截面，截面尺寸大于8cm×8cm，木制立柱截面直径大于9cm。
护栏网立柱的断面形式直接影响结构的稳定性，在形式选择上主要考虑风力作用，设计中风压可以按照《全国风压分布图》确定，迎风面积可按每片隔离设施外轮廓线面积乘以0.2~0.5折减系数计算，如果护栏网与绿化配合使用，或者在草原地区秋季护栏网上会挂草时应该考虑折减系数取上限。
护栏网技术条件中对冷弯等边槽钢的规格提供了6种选择形式，供不同的受力情况下选择，同时规定其他合适断面形状钢在满足强度、稳定性的条件下也可以使用。从槽钢立柱的主要受力方向上看，规格的选择应使绕y-y轴的型心主惯矩（Iy）较大的槽钢。
3、高度；
立柱的高度基本决定了隔离设施的安装高度，这个指标是护栏网设计中的一个重要参数，其取值高度直接影响造价和使用效果。护栏网高度选取时的主要考虑因素是人流密度和沿线地形。
在JTJ074-94中规定护栏网的有效高度取值范围在1.6~1.8m之间，这个取值范围的规定主要考虑了成人高度，以阻止翻越为主要设计目标。经观察，如果人想进入高速公路，一般采取破坏护栏网，其破坏位置在1.2m以下。设置较高的护栏网昂虽然能够比较好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入高速公路，真正能规范人们行为的是法律意识，和社会的文明程度，随着社会的发展，人们法律意识的提高，违反交通法规的人数必然成下降趋势。英国等发达国家的高速公路木围栏设计高度也在1.3米左右。所以隔离栅不应设置过高，建议在一般地区隔离栅外露高度在1.2m即可，特殊地区在1.3~1.5m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了投资。
4、立柱基础；
一般情况下，钢制立柱与水泥混凝土基础预制在一起，为了搬运安装方便，基础尺寸应根据地质情况，受力情况确定，其尺寸不宜太大，建议基础采用20（长）×20（宽）×30（高）cm的水泥混凝土预制块。直线段可每隔30m设置一个加强型立柱，其埋深应在50cm以下，两侧增加斜撑。
水泥混凝土预制和木制柱可不用基础，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜进行防腐处理。
5、立柱间距；
由于高度降低，建议立柱间距由4m该为按5m设置，则每千米设201根；如按4米设置，每千米251根，即每千米节省50根立柱。
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